Stabilna łódka???

[garowy]

W związku z notorycznym zagracaniem pontonu, który posiadam (3,3m) przyszedł czas na zmianę jednostki pływającej na łódkę. Jak wiadomo pontonik stabilny jest i to bardzo. Czegoś podobnego oczekuję od łódki. Prym wiodą kreger i texas; o nich napisano już chyba wszystko. Niestety cenowo też są wysoko. Jakie są Wasze dośwadczenia z firmami konkurencyjnymi? Semper, Remus, Marine Boat itp? W założeniu ma to byc łajba 3,6 -3,9m, umożliwająca łowienie na stojąco. Motorek 8KM. Waga bez znaczenia - będzie jeździć na przyczepce

[Tubaram]

Może SEMPER 400 ??

Przymierzam się do tej łódki w tym roku... Wygląda bardzo obiecująco, szeroka, wysokość łodzi i profil bezpieczny na dużej fali i ta akurat ma chyba certyfikat C.

Do połowu na dużych zbiornikach wodnych i w przypadku wód przybrzeżnych sparowana z silnikiem 9.9 lub 15 KM powinna się sprawdzić idealnie.

 

[zamki]

 Romana. Mam z tą łódką pozytywne doświadczenia nawet na zatoce Gdańskiej daje spokojnie radę
przy większej  fali.

[garowy]

O romanie słyszałem same pozytywne opinie, jednak obawiam się, że do niej mój silniczek będzie za mały, stąd wybór łajby w przedziale 3,6 do max 3,9m. Coś takiego wpadło mi w oko
http://www.remusboats.com/_produkty_7_13_galileo-390.html wygląda na klon krugerowskiej lambdy. Cenowo jednak dużo lepiej

[zamki]

 Motorek w między czasie zmienisz bo  tak po prawdzie to do tamtych łódek również jest za słaby .. ..
Kolega z braku innego popędza swoją romanę czterokonna yamahą i pływać na ryby spokojnie daje radę,
do ślizgania potrzeba minimum 15.

[Kiersnowski Artur]

Miałem napisać łódka made by Zamki, ale zamki się odezwał .

[garowy]

Niestety wymiana motorka narazie nie wchodzi w rachubę...po pierwsze za nowy, po drugie domowy komornik zjadłby mnie żywcem Tak więc raczej coś w okolicach 3,6m będzie najsensowniejszym wyborem

[Pike]

Jeśli łódka ma być stabilna przy stosunkowo niewielkich rozmiarach to powinna mieć płaskie dno lub chociaż proste boczne profile dna.
Semper jest dość stabilny ale w rozmiarze 400 ciężki. To jest dla mnie główny problem przy łodziach z laminatu, jak jest wygodna, stabilna, ma wysoką burtę to już jest ciężka. Przez swoją masę trudno ją zwodować bez slipu, potrzebny jest duży silnik żeby wejść w ślizg. Na polskich łowiskach zazwyczaj nie ma slipu tylko trzeba gdzieś wpychać łódź po piasku czy trawie. No chyba że ktoś ma porządnego jeepa, wtedy to mniejszy problem 
Stawiam jednak na łódkę aluminiową. Stosunek masy do wytrzymałości i wielkości jest nie do osiągnięcia w łodziach z laminatu. Do tego można kupić szarszą, bardziej stabilną łódź, z dość wysoką burtą a jednocześnie na tyle lekką, że można ją przewozić na dachu samochodu. Jak policzysz łódkę z laminatu + przyczepkę to cena wyjdzie podobna. Tyle, że aluminium niemalże wieczne, czego nie można powiedzieć o laminacie.

[garowy]

Sprawa wygląda tak, że wózek do łajby już mam. Silnik na tą chwilę również nie podlega wymianie...z tego co doczytałem to Lambda i Galileo są pod stopę L, a moja jamka jest w krótkiej stopie, co niestety eliminuje te dwie jednostki. Podobno Corsiva przy wymiarach 3,6m doskonale sobie radzi i jednocześnie ładnie współpracuje z motorkiem do 8KM, ale to tylko zasłyszane opinie. Obecnie w Chojnicach można nabyć klon Corsivy w dobrej cenie
http://otomoto.pl/lodka-lodz-wioslowo-motorowa-marine-boat-363-B219767.html

[pe-te-ro]

 garowy.

 Ja kierując się wyborem łodzi miałem co do niej podobne wymagania jak Ty a mianowcie:

 - musi być stabilna by można łowić na stojąco i na dużych zaporówkach ( Turawa, Nysa , Otmuchów ) przy zmiennej fali ( oj czasem lubi powiać  )
 - musi być na tyle lekka bym mógł z moim chorym kręgosłupem   slipować ją sam gdzie nie ma do tego miejsc odpowidnio przygotowanych ( np.Odra )
 - posiadałem nowy silinik okazyjnie zakupiony ( pierwotnie do pontonu bo taki był plan zakupowy ) Honda 6KM z krótką stopą więc łódka konstrukcyjnuie musiała
    taki silnik "przyjąć " i na tyle sprawna by dało się z nim pływać.
-  długość max 3,6m - 3,80m ( 2 osoby łowią bardzo komfortowo )
-  pojemna ( schowki itp )
-  ładna   ( rzecz gustu )

 Kupiłem tę łódkę . Zaletą równiez jest to że łódź robiona jest pod zamówienie ( ok 4 tyg ) i można wybrać sobie kolor, dodatkowe wyposarzenie czy własne pomysły. Ja np, kazałem sobie dorobić uchywt do przykręcenia echosondy , który jest na stałe zespolony z łodzią niby nic a cieszy .

http://www.lodzie.com/pl/index.php?option=com_content&view=article&id=95:380&catid=38:wioslowe&Itemid=210

http://www.szopeneria.pl/pl/p/Lodz-wioslowa-380/765


Kolega mój wybrał zaś tę łódź bo łowi tylko na Odrze i w jego ocenie lepiej się sprawdza Ja generalnie nie widze różnicy
Faktem  jest że ma troszkę wyższe burty  w części dziobowej.

http://www.szopeneria.pl/pl/p/Lodz-wioslowa-385/766

[Pike]

Sprawa wygląda tak, że wózek do łajby już mam. Silnik na tą chwilę również nie podlega wymianie...z tego co doczytałem to Lambda i Galileo są pod stopę L, a moja jamka jest w krótkiej stopie, co niestety eliminuje te dwie jednostki. Podobno Corsiva przy wymiarach 3,6m doskonale sobie radzi i jednocześnie ładnie współpracuje z motorkiem do 8KM, ale to tylko zasłyszane opinie. Obecnie w Chojnicach można nabyć klon Corsivy w dobrej cenie
http://otomoto.pl/lodka-lodz-wioslowo-motorowa-marine-boat-363-B219767.html

Jeśli chcesz, aby łódka była stabilna, unikaj dna w kształcie U. Zwracaj uwagę na szerokość dna, tego nie podają w parametrach, podają zawsze szerokość burt u góry. Przy 8KM możesz wejść w ślizg jeśli łódka jest lekka i płaskodenna (lub delikatne v), z okrągłym dnem marne szanse. Nie wiem co masz na myśli pisząc, że silnik 8KM ma sobie radzić. Poradzi sobie nawet elektryk 30lb ale w ślizg nie wprowadzi  Ja na dużych zbiornikach cenię sobie prędkość (więc trzeba wejść w ślizg) bo można zmienić miejsce natychmiast a nie za godzinę  Przy nowych wodach to szczególnie ważne. Czasem szukając nowych miejsc na szkierach tygodniowo robimy 150km łodzią. Jeśli nie płynie chociaż 30km/h to pozostaje przez tydzień kręcić się w okolicach bazy.

[garowy]

Chyba jednak zrobię jak radzicie. Większa łajba i jakiś czas pomęczę się z małym motorkiem. Łatwiej będzie wymienić w przyszłości sam silnik niż cały zestaw(łajba,motorek,przyczepa).
Czy ja mam dziwne wrażenie czy wszystkie łodzie z Chojnic, produkowane są "na jedno kopyto"?
http://www.remusboats.com/_stronaglowna_5_%C5%82odzie_Remus.html
http://boatspoland.pl/index.php/pl/lodzie-pl
Galileo, Columbia i Lambda wyglądają identycznie, przynajmniej na foto.
Identyczne parametry, identyczny kształt. Coś czuję, że skończy się na osobistej wycieczce do Pomorskiego Zagłębia Łodzi

[RADAR]

Dosłownie są na jedno,  a właściwie z jednego kopyta,ponieważ to pozostałości po stoczni która była w Chojnicach(Polsport).Te łodki to klony "wandy"

[zamki]

To takie najbardziej zbliżone jest do Romany

 Łódka do ślizgu musi mieć lekkie V inaczej będzie "kaczkowała" i uciekała  rufą na boki.
Dziób musi być ostry czyli dno nie może zaczynać się od dzioba co ma miejsce w łódkach z płaskim dnem
taki układ pozwala na cięcie fali ale ma jeszcze jedna ważną cechę mianowicie po zatrzymaniu łódki wrzyna się w wodę co dodatkowo
stabilizuje łódkę "na postoju". To takie kilka z moich spostrzeżeń.  

[garowy]

Zakup poczyniony. Tak jak pisałem, nie obyło się bez wizyty w Chojnicach. O ile wszystkich razem producentów jest kilku, o tyle na uwagę zasługują dwie firmy; Kruger i Remus. Pod względem wykonania, krypy wymienionych producentów odbiegają znacząco od pozostałych. Dwie bliźniacze jednostki; Lambda i Galileo.  Jednostki sprawdzone w bojach(kilka ładnych godzin na Wełpy Lambdzie). Ze względu na "przedsezonową promocję nie do pobicia"padło na Remusa. Jakiś czas jednostka będzie napędzana Yamaszką 8KM. Docelowo zamówiona już 15 ew. 13.5 Rezultat y testów, o których nie omieszkam poinformować, na wiosnę Dzięki za porady